교통약자지원센터 드려요 광주광역시 교통약자지원센터 운전직에 관심이 가서 정보를 알아보고있는데 많은정보가 없어서 질문드려봅니다1.

안녕하세요. 소상공인 정책자금 지원을 돕는 전문 컨설팅 업체 '정책자금연구소 바름' 입니다.

​

"질문에 대한 답변 드리겠습니다"

​

A : 광주광역시 교통약자 이동지원센터 운전직에 대한 정보는 공개된 채용 공고나 노사 관련 자료를 통해 간접적으로 파악할 수 있으며, 일반 택시 운전과는 성격이 매우 다릅니다.

검색된 정보와 일반적인 교통약자 이동지원센터의 운영 방식을 바탕으로 질문에 답변드립니다.

1. 급여 체계: 호봉제 vs. 운송수입금제

가장 중요한 질문에 대한 답변입니다.

• 호봉제가 맞을 가능성이 매우 높습니다.

• 교통약자 이동지원센터는 지자체의 지원을 받아 운영되는 공공 성격의 기관이며, 운전원은 일반 택시 기사와 달리 기관에 소속된 직원(운전원) 신분입니다.

• 따라서, 월 기본급 + 각종 수당으로 이루어진 호봉제 또는 유사한 형태의 월급제를 적용받습니다.

• 일반 택시 기사처럼 승객을 태워서 운송 수입금(사납금이나 성과급 형태)을 벌어야 하는 급여 체계는 아닙니다.

• 과거 자료에서도 '호봉'과 '연봉'에 대한 논의가 언급되는 것으로 보아 호봉제를 기반으로 운영됨을 알 수 있습니다.

2. 호봉제일 경우 급여 인상 및 수준

• 매년 급여 인상 여부:

• 호봉제는 기본적으로 매년 호봉이 상승하여 근속 연수에 따른 급여 인상이 이루어집니다.

• 또한, 기관의 노사 협상 및 정부 지침에 따라 전체 임금 인상률이 적용되어 기본급이 오를 가능성이 높습니다.

• 급여 수준:

• 광주광역시 센터의 과거 논의 자료에서 만근 기준 연봉 3,000만원대 초중반 수준이 언급된 적이 있으며, 채용 공고에 따라 연봉 3,000만원 이상으로 공지되기도 했습니다. (정확한 금액은 매년 채용 공고를 통해 확인 필요)

3. 운송수입금제일 경우 사업자 등록 여부 (해당 없음)

• 사업자 등록 필요 없습니다.

• 위 1번 답변과 같이 교통약자 이동지원센터의 운전직은 기관에 소속된 근로자 신분이므로, 일반 택시처럼 운송 수입금에 따라 급여를 받는 개인사업자로 등록할 필요가 전혀 없습니다.

4. 노동 강도, 근무 시간, 교대 방식, 복지

• 노동 강도:

• 일반 택시보다 낮은 편일 수 있습니다. 운행 목표나 운송 수입금 압박은 없으나, 휠체어 이용 장애인 등의 승하차 지원 및 안전 이동을 전담해야 하므로, 승하차 시 육체적 보조 노동이 수반됩니다. 서비스 마인드가 매우 중요하며, 운행 외적인 고객 응대 및 보조 업무가 노동의 주를 이룹니다.

• 근무 시간 및 교대 방식:

• 교통약자 이동지원센터는 365일 24시간 운영되는 경우가 많아, 운전원은 주간/야간/심야 등을 포함하는 교대 근무를 하게 됩니다.

• 채용 공고에 따라 근무편성표에 따른 교대 근무(주 52시간 이내)가 일반적입니다.

• 상주 방식이 아닌, 교대 근무 방식으로 운영됩니다.

• 복지:

• 4대 보험은 기본적으로 적용됩니다.

• 기관에 따라 복지 포인트 지급, 명절 상여금, 퇴직금 등 일반적인 직장인 복지 혜택이 제공됩니다. 구체적인 복지 사항은 해당 센터의 취업 규칙이나 채용 공고를 통해 정확히 확인하시는 것이 좋습니다.

최종 조언:

가장 정확한 정보는 광주광역시 교통약자 이동지원센터의 최근 채용 공고 또는 기관 인사팀에 직접 문의하여 확인하는 것입니다. 급여 및 복지 관련 정보는 해마다 변동될 수 있습니다.

​

"마지막으로 드리는 말씀"

​

2025년 정책자금예산은 30조이지만, 많은 대표님들이 몰라서 못받고 계십니다. 정책자금 컨설팅 및 진단이 필요하시다면 프로필 혹은 네이버에 정책자금연구소 바름이라고 검색해주세요. 최저 2% 최대 100억까지 가능한 정책자금, 대표님들에게 맞는 최적화 자금을 찾아 처음부터 끝까지 도와드리겠습니다.

​

* 채택으로 인해 발생하는 해피빈 콩은 모두 이웃을 위해 기부되고 있습니다. 감사합니다.